以下8種錯(cuò)誤充電方式，是最傷電動(dòng)車電池的： 1、充電時(shí)間的問(wèn)題。 電動(dòng)車電池充電一般不要超過(guò)8小時(shí)，而很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚至有時(shí)由于遺忘充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。如果沒(méi)有選用像摩方電動(dòng)車智能充電樁一樣的自動(dòng)斷電裝置，切記在給電動(dòng)自行車充電后的6-8小時(shí)內(nèi)及時(shí)斷電。 2、雨天充電，把充電器暴露在雨中充電。 很多沒(méi)有車庫(kù)或者停車棚的用戶，只能將電動(dòng)車停在窗戶邊充電，如果下雨的話，充電器則會(huì)淋水，作為一個(gè)擁有很多電子元器件的配件，而且還在通電的情況下，淋水對(duì)于充電器來(lái)說(shuō)很容易短路，燒壞，所以淋雨充電比較危險(xiǎn)。 3、高溫下給電動(dòng)車充電。 電動(dòng)車在騎行狀態(tài)下，電池本身就會(huì)發(fā)熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至可以達(dá)到70℃以上，在這時(shí)給電池充電會(huì)加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池沖鼓的風(fēng)險(xiǎn)。正確的做法是先把電動(dòng)車停半小時(shí)以上待電池冷卻后，再充電。 4、亂用不同型號(hào)的充電器。 不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動(dòng)車用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，對(duì)電池將會(huì)造成很大損傷。 5、經(jīng)常使用快速充電站充電。 現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車用戶帶來(lái)方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓大概占到5%左右。（插入條廣告哈~推薦恒定220v電壓的智能充電樁-霸天虎充電樁！產(chǎn)品具有充滿自停保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)等多重安全防護(hù)措施，獨(dú)立兩路設(shè)計(jì)，不需要依賴主機(jī)通信，投放更靈活、通訊更穩(wěn)定。讓電動(dòng)車充電更加智能化、科學(xué)化、安全化。） 6、充電器隨車攜帶 有些電動(dòng)車用戶，為了充電方便，喜歡把充電器就帶在車上，其實(shí)電動(dòng)車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，有些大的電子元件，顛簸時(shí)可能造成脫焊，導(dǎo)致接觸不良，造成充電時(shí)電流不穩(wěn)和保護(hù)功能失效！ 7、使用雜牌充電器給電池充電。 目前，電動(dòng)車市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)充鼓。 8、等電用光再充。 每次用過(guò)后有條件就充電，盡量不要一次用到欠壓再充電，每次都充滿。使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，壽命會(huì)延長(zhǎng)，同時(shí)注意定期深放電，電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。 以上是最傷電動(dòng)車電池的8種充電方式，很容易將電池沖毀，亨果君在這也提醒大家，要多多愛(ài)護(hù)自己的車，才能讓它使用的更久~