那么這些電動車充電樁，他是有幾種收費方式呢，又都是怎樣計費的呢？且聽我給您道來 1.免費 看到這里可能有人心里就犯嘀咕了，有這么好的事？哪個小區物業還倒貼充電不收費啊，兄弟們，咱們去給他上一課。（噸噸噸，電動車大軍出動。。。）首先小區內肯定也不乏免費提供充電這種類別的，但是雖然充電不要錢，但是他收你停車費用呀！一個月給你收個四五十，你想那能比你光一個月充電收費來的便宜嗎。 但是也確實會有這樣的福利充電站。這類場景多用在企業，公司或者工廠老板為員工免費提供的工廠、學校、公司單位，宿舍樓下等這些地方。 2.按照時間來收費 時間收取費用應該是小區目前最常見的一種計費方式了，找到設備二維碼掃進去，會給到幾個選項，“充滿自停”“充1小時”“充4小時”等等，用戶可以根據電動車當前所需電量來進行充值時間選擇。那么一小時結算多少費用呢，這個的話，就得結合當地小區的電費成本了，正常都是在1小時2毛錢到5毛不等。且實際結算時，時間計算精確到分鐘。例：收費標準 0.3 元/時，用戶實際充電 80 分鐘，則收取 0.4 元。 3.按照功率來收費 有的物業可能會頭痛，如果我按照時間去收費的話，那要是有的用戶拿個超大功率的三輪車，或者更調皮點的直接在充電樁上再插個插座，再在插座上插個3輛，5輛的電動車充電器，人人都這樣做的話，物業豈不是得褲衩子都賠進去（夸張了哈）。 那按照功率計費就直接規避了這種情況，確實目前市面上的電動車功率大小不一，功率的大小直接導致充電的多少。按照功率大小進行階梯計費，一來保證了大功率電動車能充滿電的同時，也實現了收費的公平。 4.按照電量來計費 那有的物業直接簡單粗暴，咱不整那些花里胡哨的，反正你就來充，充多少電完了你結算進去一度電的多少費用就行。實際上這種計費方式更適用于一些功率非常大、大到超出設置的階梯功率了，且充電時間較長的電動四輪車。不過目前市面上少有給這么大功率充電的充電樁，畢竟電瓶車充電樁更大層面上是為了幫助解決電動兩輪車的充電現狀。