數十年來，隨著電動車數量的不斷擴張，現在全社會的電動車保有量估計在3億輛左右。面對如此龐大的一個群體，相關部門的管理規范卻并不嚴格，還存在很大漏洞，再加上極其一部分車主的防火意識比較差，安全觀念又比較薄弱，違規充電的方式已然成為習慣，而這種種原因就導致了現在的全國電動車起火事件一直頻發不斷………. 就在上個星期，據不完全數據統計，全國各地共發生4起電動車起火事故，令人不幸的是有2起事故造成了人員傷亡，多個家庭遭受了沉重的打擊，甚至已經支離破碎。 事發地點分別是（按時間排序）江蘇南京1起、陜西西安1起、河南鄭州1起、廣東深圳1起。其中南京和深圳的事故是發生在樓內，西安和鄭州的事故是發生在樓腳下。鄭州的事故造成2人死亡3人受傷；深圳的事故造成2人死亡2人受傷。 事故案例 案例一、江蘇省南京市一居民樓樓前電動車起火 8月20日凌晨1點10分左右，南京白云亭小區一棟居民樓下開始冒煙，很快發生猛烈燃燒，火勢越來越大，消防戰士趕到后將大火撲滅。火災原因是車主從5樓拉8米的線給一樓的電動車充電，在充電過程中電氣故障引燃了周邊的可燃物，過火面積大概6平方米，所幸并無人員傷亡。主要燒毀了2輛電動車和3輛汽車。3輛汽車不同程度受損，其中靠近電動車的這輛汽車受損程度比較嚴重，基本報廢。

案例二、陜西省西安市城南某小區樓道內電動車發生起火 8月22日的下午，西安城南的某一小區21號樓1單元1樓的樓道內2輛電動車發生起火，因為是在樓道內發生起火，樓道設施幾乎全被燒毀，消防員及時趕到并撲滅大火。火災并沒有造成人員傷亡，具體起火原因，目前有待進一步調查。 案例三、廣東省深圳市斜坡村一居民樓樓梯口電動車發生起火 8月23日的凌晨，深圳斜坡村的一棟居民樓的一樓樓梯口正在充電的電動車突然著火，由于起火地點是樓梯口，火災困住樓內所有的居民。消防隊員接到報警電話第一時間趕到現場，當時樓內濃煙滾滾，有的租戶為了避開濃煙爬上了樓頂，還有一些租戶，站在陽臺等待營救。經過數十分鐘的全力撲救，明火已經被撲滅，消防隊員疏散樓頂樓內一共10人。不幸的是，火災造成了2人死亡，數名租戶受傷。事后經調查，起火原因為線路短路引起。

案例四、河南省鄭州市金銀村小區一單元樓樓前電動車起火 8月23日的凌晨，鄭州市金銀村小區內突發大火，火源是小區一號樓三單元門口的數輛電動車。由于起火地點為單元樓的門口，樓內有許多住戶被困在里面，無法逃生。消防員及時趕到并撲滅大火，不幸的是大火依然造成了2人死亡3人受傷。其中一名孕婦被嚴重燒傷，醫院診斷：孩孩子可能抱不住。起火原因疑似飛線充電，在三單元四樓有一間臨時宿舍，里面住著七八名外賣騎手，晚上這些騎手就把車停在樓下，再把電線從窗戶里伸下來，給電動車充電，但具體原因有待進一步核實。 原本電動車是一種方便百姓出行的交通工具，誰曾想到現在已經演變成像是一顆顆“定時炸彈”埋在全國各地，隨時都有可能就會“引爆”，給自身和他人帶來巨大的傷害。 據調查，全國電動車火災案里，約80%是處于充電過程中的，而造成亡人事故的大部分是因為將電動車違規停放在室內、樓道口、樓梯口等地點。 再回頭看看造成傷亡事故的案例，一起是在樓梯口充電，一起是發生在樓前緊貼著居民樓飛線充電，一旦起火，大火堵住逃生通道，樓內所有人將無法逃生，只能待在樓內自救，祈禱消防隊員盡快趕來，而弱勢群體（老人、女人、孩子）的自救能力本就薄弱，更是容易出現傷亡。 如何預防電動車起火 ① 消費者在購買電動車時,要注意選擇具有生產許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車,同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能；② 電動車使用時間長后，線路容易老化，建議每半年至一年到維修點做一點檢查。電動車的電瓶使用年限一般為1.5~2.5年，建議定期更換電池；③ 加強車輛管理,避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況，實行集中停放的場所,場所附近不能置放易燃易爆的物品，并按照規定配置消防設施和器材；④車輛應避免充電時間過長，充電器過熱引發火患,應當按照說明書的規定進行充電,充電時間原則上不得超過10個小時;⑤使用智能充電站進行充電，可以預設充電時間也可選擇充滿自停；就算是通宵充電，也不怕因為過充而導致起火。