【行業新聞】2021年電動車新規，符合這4個標準才能上路行駛，否則會被重罰
現如今，老百姓可以選擇的出行工具越來越多樣化，經濟條件好的可以選擇私家車，經濟弱一些的可以選擇電動車，兩者雖然動力不同，但是都能替代傳統的人工助力方式出行，既方便又快速不少，其中電動車更是佼佼者，相對比大部分在城市中普及程度較高，電動車是無論城市、農村都非常普及。
不過電動車的“野蠻”成長初期，由于監管規范標準的缺乏，導致電動車無論在生產、銷售、上路通行都存在混亂不堪的情況，而如今在2021年，電動車早已經不是發展初期那樣的現狀，現在已經有非常詳細、規范的標準，其中對于上路標準亨果君為大家介紹一下，2021年電動車新規，符合這4個標準才能上路行駛，否則會被重罰。
電動車上路第一條標準：電動車需要掛牌，2021年道路上的電動車，無論是超標電動車、電動自行車、輕便電摩以及電動摩托車，都需要掛牌才能上路行駛，這已經是一條硬性條件，無牌電動車上路行駛會面臨罰款甚至扣車的處罰，而掛牌有個細節也需要車主注意，目前有的是工作人員掛牌，但是有的需要領取號牌自己用工具掛牌，自己掛牌的時候要保證電動車車牌上的兩個裝置孔距離必須為80mm，否則也屬于不規范掛牌。
電動車上路第二條標準：電動車需要和3C認證產品目錄保持一致，近日昆山就出現車主騎行新國標電動車被扣車的情況，原因是因為買的新國標電動車與廠家申報的車型出現了偏差，多了后尾箱，所以屬于改裝車，而廠家也是出于今年電動車需要戴頭盔需要后尾箱放置頭盔，原本屬于好意，但是卻給車主帶來了麻煩，所以我們選車上路一定要核實清楚。
電動車上路第三條標準：電動自行車需要安裝腳踏，自打電動車新國標實施之后就有這樣的規定，但是還是有不少商家或車主甚至廠家不安裝腳踏功能，但是據專家介紹，腳踏功能可以起到良好的平衡作用，對騎行安全可以起到很大的作用，所以電動自行車上路必須要配置腳踏。
電動車上路第四條標準：電動車的參數必須符合新國標，眾所周知，新國標對于電動車時速限制25公里，電池電壓不超過48V，整車重量不大于55公斤，整車高度不高于1.1米，寬度大于45厘米，鞍座長度不大于35厘米、電機功率不大于400W等等規定，我們上路的電動車必須要保證和新國標要求尺寸如出一轍，否則就會被認定為改裝車，會進行罰款甚至扣車處罰。
大君認為，以上只是對于車輛上路的標準，而我們上路騎行還有很多駕駛行為也很容易引來處罰，比如常見的闖紅燈、逆行等違章行為，不戴頭盔、違規載人、騎車玩手機、加裝遮雨棚、擋風被等增加安全隱患的行為，也都需要接受相應的處罰。現在電動車規范標準已經十分完善，而2021年最大的任務就是落實好、執行好電動車的相關規范，所以車主不要再任性騎行，只有所有車主一起努力，才能早日實現電動車規范化管理，才能摘掉他人對電動車帶的有色眼鏡，也能證明電動車也是非常安全的交通工具。
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