溫州電動自行車超305萬輛，在冊商家近2000家……隨著“騎行潮”的來臨，購車、停車、充電等話題備受關注。日前，記者進行一番探訪。 溫州在冊電動自行車商家近2000家 市民就近購車更便利 家住市區新城的小王最近剛買了輛小牛電動自行車，他說：“以前我爸爸買電動車，是從新城站坐公交車去黎明西路買，那邊店比較集中。現在我就不用跑那么遠了，走路5分鐘到伯爵山莊，那兒就有一家店賣小牛，馬路對面還有一家賣雅迪，幾款車型試駕下來就買定了，方便很多。”他打開“小牛電動”微信公眾號給記者看，屏幕上顯示該品牌在溫州市附近共有142個門店，分散各處。 住在市區西邊的劉女士選擇在錦繡路和吳橋路交叉口附近的幾家電動自行車商店購車。“現在店太多了，單說一條錦繡路，東西兩頭各有好幾家店，下呂浦也有很多家。我當然就近買了，騎回家也快多了。” 5月19日，記者開車在市區兜了一圈，發現居民樓比較集中或熱鬧商圈附近，確實有不少電動自行車商家的身影。在小王提到的黎明西路，從溫州數碼科技廣場到南站天橋，不到一公里的路上就有小牛、雅迪、五星鉆豹、小刀、蒲公英等6家店。在記者觀察的半個多小時里，每家店都有不少市民進進出出，商家則不停地忙著介紹和發貨。 市交管局的數據顯示，截至目前，全市電動自行車超過305萬輛。市市監局登記注冊分局透露，目前全市經營范圍含電動自行車銷售的近2000家，2018年底全市為1280家，一年半時間增加56%。

地下非機動車庫停滿電動自行車 充電樁位搶手 除了銷售商戶的快速增長，日前市公安局交管局發布的“溫州電動自行車已超305萬輛”數據也印證了目前“騎行大軍”的隊伍確實浩蕩，隨之而來的停車和充電問題也備受關注。 記者走訪市區多個小區和地下車庫發現，住宅區或單位的路邊和門庭是市民常隨意停放的地點，許多地下車庫非機動車停放區域停得滿滿當當。 在市區公園路一家單位，從早晨8時許開始，一輛輛電動自行車魚貫駛入地下車庫，每天非機動車停放區域“停無虛席”（如圖）。“以前停自行車的地方，現在都被電動車霸占啦！”員工小胡一邊停車一邊說，順著她的指向記者看到，自行車的停放只占“區區一小撮”。

公園路一單位非機動車庫

位于市區錦繡路上的一家單位情況雷同（如圖）。該單位的地下車庫墻上，雖然標有“自行車”“電瓶車”停放區域，但自行車不見幾輛，基本上所有非機動車停放區域都被電動自行車停滿。

位于市區錦繡路一單位的非機動車停放區域

看管下呂浦一區某地下車庫的陳阿婆說，這兩年，電動自行車“眼睜睜看著多起來”，在老的小區里隨處停放很多，她看管的停車庫里每天晚上基本停滿。記者19日晚在現場看到，大片區域都停放著電動車（如圖），寥寥幾輛自行車停在角落。

下呂浦一區某地下車庫

陳阿婆還覺得，她的車庫比下呂浦很多地下車庫受歡迎，“因為我這里有便民智能充電站，30個充電樁，不僅能停車，還能充電！只要手機掃碼付錢，電充好了還發信息提醒你拔掉，多安全。”

下呂浦有居民“飛線”充電

那周邊住戶這么多，電動自行車充電插口只有30個，夠用嗎？陳阿婆說，每天晚上下班以后來充電的車多，確實要排隊。車主一般先把車停著，留個電話，跟她交代一聲，大家輪著充，“充電樁很搶手的，因為這樣比把電瓶拿回家充安全得多！價格也實惠，1元錢能充240分鐘。” 19日晚上，在市區新城一幢居民樓的地下非機動車庫，記者同樣看到，安裝了充電樁的數十個位置已停滿電動自行車，墻上張貼著社區電動自行車充電點管理規定。住戶劉先生笑著說，他每天一下班就想快快騎著電動自行車回家“搶樁位”，遲了不一定有。 消防部門提示規范停車 安全充電 記者走訪了解到，對于電動自行車的停放和充電問題，市區各小區物業普遍鼓勵業主“集中停放”“集中充電”，因為一旦有因電動車充電引發的火災，往往“火小災情大”，容易引發嚴重后果。 4月13日凌晨4時25分許，市區下呂浦錦園就有一輛正在充電的電瓶車電池發生爆炸并起火，爆炸產生的沖擊波炸毀了鋁合金窗戶，驚動了周邊鄰居。5月19日，在記者的走訪中，仍舊發現下呂浦有居民“飛線”充電（如圖）。

下呂浦有居民“飛線”充電

市區歐洲城二期有12幢24個單元，記者看到，1幢2幢的樓幢門口各有10個充電樁（如圖），3幢的地下非機動車庫安裝有20個充電樁。據物業相關負責人介紹，小區里的電動自行車充電問題基本可以解決，有序停放方面還需要更多時間引導。“有些住戶圖方便，將電動自行車停放在7幢架空層，這樣下雨天不會被淋濕，但那里是公共區域，一定程度上影響大家出入，而且沒法充電，所以我們會在電動車上張貼一些溫馨提示，引導住戶去3幢地下非機動車庫停放和充電。”該負責人說，一些業主已形成習慣，現在挺多人去充電。

歐洲城二期小區內的充電樁

溫州市消防救援支隊有關人士表示，有的人覺得車棚有點遠，就停在樓道口；有的人覺得小區充電棚麻煩，就自己拉個線路充電……這些電動自行車“進樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”的行為都是很危險的。當前已進入高溫季節，天熱物燥，是火災事故高發期。電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。 “目前溫州基本每個村居、社區都有電動自行車集中安全充電點，提倡市民集中充電、合理控制充電時間、規范充電。不能在住宅內充電，不能飛線充電，不能將電動車停放在樓道（一旦起火將直接阻斷消防求生通道），不要盲目改裝，不購買使用非標或超標電動車。”該人士說，有時，過多充電也是引發電動車自燃的主要原因。一般情況，電動車充八小時左右的電就能夠滿足市民的需求，但實際生活中，很多人為了省事，直接讓電動車充電過夜，一充就12小時甚至更長時間，這樣反倒會降低電池的壽命。 根據專業機構的實驗，電動自行車一旦起火，其危害有兩點：火場溫度和毒煙。著火2分鐘，溫度便可達到180~220℃；3分鐘，火溫高達上千度，火焰會迅速竄起。還有其最大的危害是電動車的塑料外殼在燃燒過程中會產生大量硫化氫、一氧化碳等有毒氣體，燃燒產生的毒氣30秒就可快速傳播。若是在住宅樓內，毒煙以每秒1米的速度快速向上，很快會導致整幢樓陷入毒煙密布的狀態，讓室內被困人員窒息，極易造成群死群傷火災事故。 新聞+ 鹿城區騎行電動自行車“舒適度”較高路段 記者從市公安局交管局獲悉，目前市區主干道基本上都已施劃非機動車道。在設置了機非隔離的路段，市民騎行較舒心，如機場大道、車站大道、湯家橋路、新城大道、江濱路、望江路、會展路、學院路、溫州大道等；部分因道路條件不允許而未進行隔離的，市民騎行時可以更小心些，如黎明西路、解放路、府前街、溫迪路、杏花路等，注意不要跟機動車搶道。