隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車充電的問(wèn)題就日益突出。全國(guó)各大物業(yè)小區(qū)車主都存在給電動(dòng)車充電難的問(wèn)題，要么從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來(lái)抬回家充電。而物業(yè)方面，如果為車主設(shè)立充電電源，那么電費(fèi)由誰(shuí)來(lái)出？如果指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，而且會(huì)存在管理問(wèn)題（比如當(dāng)天收費(fèi)多少，無(wú)法明析）。為有效解決上述困擾廣大電動(dòng)車主和物業(yè)的難題，上海亨果智能充電樁成功推出了投幣（刷卡）掃碼式電動(dòng)車充電站，并成功投放市場(chǎng)。產(chǎn)品的推出既給電動(dòng)車車主帶來(lái)了方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，解決了小區(qū)充電難、私拉電線源、亂停放車輛、收費(fèi)難、更重要的是私拉電源充電造成電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電而存在安全隱患、也造成大量的電能浪費(fèi)。目前我司產(chǎn)品在全國(guó)市場(chǎng)使用中受到廣大電動(dòng)車車主及物業(yè)的一致認(rèn)可和好評(píng)。 二、電動(dòng)車充電樁產(chǎn)品介紹： 現(xiàn)在的投幣刷卡式電動(dòng)車充電站，由一臺(tái)充電管理系統(tǒng)設(shè)備十路（充電口），設(shè)備內(nèi)置裝有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，具有真假幣識(shí)別功能，識(shí)別率可達(dá)到99.7%，出廠設(shè)置只識(shí)別一元硬幣(具備投幣、刷卡兩用)。 設(shè)備有十路供電端口，每路通道都有其獨(dú)立的顯示窗口與控制按鍵，用戶在投入硬幣（或刷卡）后，按下其中的一個(gè)控制按鍵，控制器就會(huì)給對(duì)應(yīng)通道的插座供電，各通道的工作狀態(tài)與工作時(shí)間（倒計(jì)時(shí)）可以通過(guò)其對(duì)應(yīng)的顯示窗口顯示出來(lái)，給電動(dòng)車充電時(shí)還是需要插接上電動(dòng)車自帶的充電器。 電動(dòng)車充電樁盈利能力分析： 以一臺(tái)10路設(shè)備為例，1臺(tái)設(shè)備控制10個(gè)充電插座，每個(gè)插座供1部電動(dòng)車充電。 假設(shè)每天每臺(tái)設(shè)備平均充電15次 每臺(tái)每次投幣 1元 每臺(tái)每天平均充電次數(shù) 15次 每月 30天 每年 12個(gè)月 設(shè)備數(shù)量 1臺(tái) （1）充電收入 項(xiàng)目 計(jì)算公式 充電收入 每臺(tái)每次收入 1元 1元 每臺(tái)每天收入 1元×15次 15元 每臺(tái)月收入 15元×30天 450元 每臺(tái)年收入 450元×12個(gè)月 5400元 （2）電費(fèi)成本 一臺(tái)電動(dòng)車的充電器功率平均為150W，每小時(shí)充電的用電量為0.15度，本設(shè)備在理論情況下，一臺(tái)電動(dòng)車充滿電最多不超過(guò)8小時(shí)，假設(shè)小區(qū)電費(fèi)為居民用電0.5元/度，則用電成本為： 項(xiàng)目 計(jì)算公式 充電電費(fèi) 每臺(tái)每次電費(fèi) 0.15度/小時(shí)×8小時(shí)×0.5元/度 0.6元 每臺(tái)每天電費(fèi) 0.6元×15次 9元 每臺(tái)每月電費(fèi) 9元×30天 270元 每臺(tái)每年電費(fèi) 270元×12個(gè)月 3240元 （3）一年實(shí)際盈利：5400－3240=2160元 備注：以上分析數(shù)據(jù)為理論值，因本設(shè)備具有充滿電后自動(dòng)斷電功能，一臺(tái)電動(dòng)車充滿電最多不超過(guò)8小時(shí)，實(shí)際耗電量不足理論耗電量的百分之五十，每年的實(shí)際盈利遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2160元。 看來(lái)，投資共享電動(dòng)車充電樁還是很賺錢(qián)的，但是前期跑業(yè)務(wù)比較辛苦，后期躺賺還是可以實(shí)現(xiàn)的，覺(jué)得項(xiàng)目可行的朋友可以深入了解一下。